最新公布的《道路交通事故统计年报》显示ღ★◈ღ：近年来ღ★◈ღ，我国行人因交通意外死亡的人数占26%左右ღ★◈ღ，北京ღ★◈ღ、广州ღ★◈ღ、杭州等城市ღ★◈ღ，行人死亡已占到近四成ღ★◈ღ。而今年频繁发生的恶通事故更是令人深思ღ★◈ღ：南京ღ★◈ღ、成都先后出现醉酒驾驶致多人伤亡的事件ღ★◈ღ，杭州则因为先后出现飙车撞死大学生和醉酒后撞击斑马线上行人的恶性事件而广受关注ღ★◈ღ。

　　随着科技的发展ღ★◈ღ，众多汽车产品配置了更丰富的主被动安全装备ღ★◈ღ，驾乘人员的安全得到了更多的保障凯发K8国际娱乐ღ★◈ღ，但汽车企业却过多地忽视在行人安全问题方面的研究ღ★◈ღ，接二连三发生的行人交通惨案就是血淋淋的事实ღ★◈ღ。

　　据了解ღ★◈ღ，自主品牌吉利汽车早已将“行人保护”纳入了重要研发项目凯发K8国际娱乐官网新能源管理ღ★◈ღ，ღ★◈ღ，特别是最近要上市的新车EC718就是多年研究的代表作单挑王破解方法ღ★◈ღ，其整车符合欧洲EC标准ღ★◈ღ，其中就包括“行人保护”这一项目ღ★◈ღ。

　　据吉利研究院工程师介绍ღ★◈ღ，吉利去年就在欧洲E-NCAP六大官方认可实验室之一ღ★◈ღ、著名的汽车安全碰撞实验室ღ★◈ღ，西班牙IDIADA实验室进行了EC7系车型“行人保护”碰撞测试ღ★◈ღ，包括两项强制性测试(小腿撞击保险杠测试ღ★◈ღ、儿童头部碰撞发动机罩区域测试)和两项非强制性测试（大腿撞击机罩前边缘测试ღ★◈ღ、成人头部碰撞风挡玻璃区域测试）ღ★◈ღ，均达到了相关标准ღ★◈ღ，顺利通过了欧洲EC第一阶段法规认证ღ★◈ღ，即行人保护方面的法规认证ღ★◈ღ。

　　在研发过程中凯发K8国际娱乐官网凯发K8官网首页ღ★◈ღ，吉利还对EC7系车型进行了优化ღ★◈ღ，比如前后保险杠内置复合泡沫棉材料和防撞钢梁ღ★◈ღ，有效吸取撞击能量ღ★◈ღ，缓解撞击力道ღ★◈ღ，保护行人和驾乘人员的安全凯发K8国际ღ★◈ღ。ღ★◈ღ，甚至还设计了行人保护支撑ღ★◈ღ，采用人车友好型保险杠系统等凯发K8国际娱乐官网ღ★◈ღ。此外ღ★◈ღ，研发人员利用保险杠本身的结构强度及丰裕的腿部变形空间ღ★◈ღ，使得行人腿部的三个伤害值（即膝部弯曲角ღ★◈ღ、膝部剪切位移ღ★◈ღ、胫骨加速度）全部符合法规要求凯发K8国际娱乐官网凯发K8国际官网ღ★◈ღ，ღ★◈ღ。

　　值得一提的是ღ★◈ღ，目前EC7系车型头部撞击发动机罩区域的成绩已经达到了EC第二阶段法规认证的伤害值水平ღ★◈ღ。这是由于EC7系车型机舱空间大凯发K8国际娱乐官网ღ★◈ღ，发动机罩内外板的变形量大单挑王破解方法ღ★◈ღ，从而使得头部碰撞加速度值降低到伤害最小的程度ღ★◈ღ；在车型结构布局时尽可能地规避不利的布置凯发K8国际娱乐官网凯发K8国际娱乐官网ღ★◈ღ，包括蓄电池等ღ★◈ღ；在发动机舱结构设计时ღ★◈ღ，充分考虑头部碰撞的吸能性等ღ★◈ღ。

　　另悉ღ★◈ღ，1994年首个行人保护的试验方法及碰撞模拟器在欧洲推出单挑王破解方法ღ★◈ღ。2003年单挑王破解方法ღ★◈ღ，欧洲行人保护法规正式出台ღ★◈ღ，该法规对车辆行人保护方面的性能进行了分阶段的引导式要求ღ★◈ღ。2009年根据多年的实际情况ღ★◈ღ，欧洲对行人保护法规进行了修改和调整ღ★◈ღ，推出了新法规ღ★◈ღ。欧洲行人保护法规的推出及改进可以说是发达国家对行人保护要求的一个缩影ღ★◈ღ。