[汽车之家 新鲜技术解读] 汉作为比亚迪旗下的旗舰级轿车产品ღ◈◈✿✿，在推出的2年时间里ღ◈◈✿✿，完成了超过17次的OTA软件升级ღ◈◈✿✿，为用户带来了软件持续升级迭代ღ◈◈✿✿、功能逐步拓展的全新用车体验ღ◈◈✿✿。近日ღ◈◈✿✿，比亚迪放出了2周年OTA软件重磅升级ღ◈◈✿✿，涵盖了智能座舱和智能驾驶两大板块的多项功能ღ◈◈✿✿。下面我们就来抢先体验一下这次OTA带来的新功能吧ღ◈◈✿✿！

　　本次2周年OTA升级将会覆盖2020-2022款车型ღ◈◈✿✿，也就是说ღ◈◈✿✿，所有年款的汉都能通过此次OTA升级获得相应的新功能ღ◈◈✿✿。当然了ღ◈◈✿✿，不同年款的汉车型在硬件配置上有一定差异ღ◈◈✿✿，所以不同年款车型通过此次OTA获得的新功能是不同的ღ◈◈✿✿。

　　根据比亚迪官方的信息ღ◈◈✿✿，DiTrainer和智能上下电这两项新功能是所有年款车型都能够通过此次OTA获得的ღ◈◈✿✿。其它年款车型OTA新增功能对比可以参看下表ღ◈◈✿✿：

　　从上面的表格我们可以了解到ღ◈◈✿✿，比亚迪汉此次2周年OTA升级将会带来6项新的功能ღ◈◈✿✿，其中包括HWA高速驾驶辅助系统ღ◈◈✿✿、DiTrainer教练模式ღ◈◈✿✿、NVH主动声ღ◈◈✿✿，全场景智能语音控制以及智能上下电ღ◈◈✿✿。下面我们就实际来体验一下ღ◈◈✿✿。

　　比亚迪汉此次2周年OTA升级了HWA高速驾驶辅助系统ღ◈◈✿✿，优化ICC智能领航功能的同时ღ◈◈✿✿，新增了ILCA交互式变道辅助系统ღ◈◈✿✿，可以实现“打灯自动变道”功能ღ◈◈✿✿。

　　在车流量较大的路段ღ◈◈✿✿，车与车之间的距离小于系统设定阈值时ღ◈◈✿✿，即使驾驶员打灯了ღ◈◈✿✿，系统也不会启动自动变道操作ღ◈◈✿✿，确保安全ღ◈◈✿✿。

　　如果左右两侧都具备变道条件ღ◈◈✿✿，无论驾驶员是打哪一侧的转向灯ღ◈◈✿✿，自动变道系统都会作出响应完成变道操作ღ◈◈✿✿。

　　比亚迪汉2周年OTA升级后的HWA高速驾驶辅助系统整体使用体验处于市场主流水平ღ◈◈✿✿，虽然该系统没有新势力品牌车型那种花哨的凯发APP官网ღ◈◈✿✿、能够自主根据导航变道的导航辅助驾驶功能ღ◈◈✿✿，但自适应巡航ღ◈◈✿✿、车道保持以及自动变道这三个主要功能已经非常完善ღ◈◈✿✿，在使用上给人最大的感受是舒适和安全ღ◈◈✿✿，这或许是大部分比亚迪汉用户所追求的下一件时尚购物社区ღ◈◈✿✿。

　　汉的2周年OTA升级开启了DiTrainer教练模式ღ◈◈✿✿，在中控屏幕激活“全新智驾功能”后ღ◈◈✿✿，就能够进一步开启雨天雾灯提醒ღ◈◈✿✿、高速车窗提醒ღ◈◈✿✿、故障处理提醒以及充电盖未关提醒ღ◈◈✿✿。更多的提醒功能日后还将会进一步丰富和完善ღ◈◈✿✿。

　　DiTrainer教练模式的评价标准是以安全优先ღ◈◈✿✿、绿色出行为基本原则ღ◈◈✿✿，会从行车超速ღ◈◈✿✿、变道不规范ღ◈◈✿✿、频繁紧急制动ღ◈◈✿✿、方向盘转向过猛ღ◈◈✿✿、跟车距离过近ღ◈◈✿✿、停车驻车监控ღ◈◈✿✿、安全带监控ღ◈◈✿✿、电耗ღ◈◈✿✿、空调使用ღ◈◈✿✿、耗能指数等方面来评价用户的驾驶行为ღ◈◈✿✿。

　　对于用户驾驶行为的不足ღ◈◈✿✿，DiTrainer功能会通过手机App推荐相关的学习课程ღ◈◈✿✿，也会推荐可开启功能（如“前车起步提醒”）ღ◈◈✿✿，最终实现规范用户驾驶行为凯发APP官网ღ◈◈✿✿、提升用户出行安全的目的ღ◈◈✿✿。

　　比亚迪主动声技术最先是在海洋系列的海豚车型上搭载ღ◈◈✿✿，汉是第二款搭载该技术的车型ღ◈◈✿✿。所谓的主动声技术是通过声音设计ღ◈◈✿✿，将造型ღ◈◈✿✿、内饰ღ◈◈✿✿、灯光等整体氛围结合起来ღ◈◈✿✿，创造集视觉ღ◈◈✿✿、触觉ღ◈◈✿✿、听觉于一体的和谐驾乘环境ღ◈◈✿✿，为比亚迪专属声音赋予内涵和情感ღ◈◈✿✿。用通俗的话来说就是让车内的各种提示音有一个统一的主题ღ◈◈✿✿，让人听感愉悦ღ◈◈✿✿，同时与品牌价值相契合ღ◈◈✿✿。

　　比亚迪汉的主动声采用的是中国风元素ღ◈◈✿✿，以五声调式为基础ღ◈◈✿✿，借鉴汉朝流行乐器古筝的音色设计上下电声音ღ◈◈✿✿、行人警示音ღ◈◈✿✿，贯彻国风概念ღ◈◈✿✿，传递国风魅力ღ◈◈✿✿。

　　对比亚迪主动声的开发感兴趣的朋友可以翻看汽车之家之前的报道ღ◈◈✿✿：《聊比亚迪主动声技术》ღ◈◈✿✿。

　　这种可以让用户自由搭配各种功能的设计是比亚迪车型一直以来的特点ღ◈◈✿✿，下面这个视频演示了比亚迪汉主动声功能ღ◈◈✿✿，推荐大家观看ღ◈◈✿✿。

　　比亚迪汉经过2周年OTA升级后ღ◈◈✿✿，其智能语音助手“小迪”增加了三个实用功能——连续对话ღ◈◈✿✿、可见即可说以及四音区ღ◈◈✿✿。

　　其中ღ◈◈✿✿，连续对话功能可以在一次唤醒智能语音助手后ღ◈◈✿✿，连续地发出语音指令ღ◈◈✿✿。车内乘员可以一口气完成多项功能的设置ღ◈◈✿✿，便利性进一步提升凯发APP官网ღ◈◈✿✿。

　　当语音助手被特定座位的乘客唤醒后ღ◈◈✿✿，语音助手会一直听从唤起人的指令下一件时尚购物社区ღ◈◈✿✿，不受其它位置乘客说话干扰ღ◈◈✿✿，实用性进一步提升ღ◈◈✿✿。下面这个视频就同时演示了连续对话和四音区功能ღ◈◈✿✿，推荐大家观看ღ◈◈✿✿。

　　dTCS是分布式牵引力控制系统的缩写ღ◈◈✿✿，它是比亚迪与德国博世历时4年ღ◈◈✿✿、共同开发出来的一套全新牵引力控制系统ღ◈◈✿✿。通过缩短车辆牵引力闭环控制的时间（由原来的100ms缩短至10ms）ღ◈◈✿✿，从而更好地控制车辆的打滑和提升车辆的操控稳定性ღ◈◈✿✿。

　　我试驾的路段是在市区内ღ◈◈✿✿，所以dTCS防打滑的效果我未体验到凯发APP官网ღ◈◈✿✿，感兴趣的朋友可以看看我同事冷晓阳在博世东海试验场的体验报告ღ◈◈✿✿：《汉EV dTCS系统体验》ღ◈◈✿✿。

　　dTCS系统“抚平”了电机大扭矩输出时给乘员带来的顿挫感ღ◈◈✿✿，从而给人更好的驾控感受和乘坐舒适性体验ღ◈◈✿✿。舒适一直以来都是比亚迪汉车型的最大亮点和卖点ღ◈◈✿✿，dTCS功能的加入除了提升安全性ღ◈◈✿✿，也让该车的舒适性表现更进一步ღ◈◈✿✿。

　　那些使用过新势力品牌车型的朋友凯发APP官网ღ◈◈✿✿，对智能上下电功能应该不会感到陌生ღ◈◈✿✿，无匙进入ღ◈◈✿✿、挂挡就走的体验可谓是便利至极ღ◈◈✿✿。

　　在过去ღ◈◈✿✿，比亚迪汉上下电都需要按一下位于挡把位置的启动按钮ღ◈◈✿✿，这种沿袭自传统燃油车的上下电方式早已过时ღ◈◈✿✿，到了电动车时代已经不是必须的配置和使用方式ღ◈◈✿✿。下面这个视频演示了比亚迪汉智能上下电功能ღ◈◈✿✿，推荐您观看ღ◈◈✿✿。

　　比亚迪汉完成2周年OTA升级后ღ◈◈✿✿，所有年款车型都支持智能上下电功能ღ◈◈✿✿，让这款车的上下电方式跟得上时代发展的步伐ღ◈◈✿✿，便利度大幅提升ღ◈◈✿✿。

　　比亚迪汉的2周年OTA软件升级为所有年款车型带来了全新的主动声技术以及DiTrainer教练模式ღ◈◈✿✿，进一步突显车型的品牌价值以及智能化体验ღ◈◈✿✿。2022款比亚迪汉在智能座舱和智能驾驶两大硬件模块上进行了升级ღ◈◈✿✿，通过OTA进一步增加了全场景智能语音ღ◈◈✿✿、dTCS分布式牵引力控制系统ღ◈◈✿✿、HWA高速道路驾驶辅助以及智能上下电功能ღ◈◈✿✿，在用户体验上更进一步ღ◈◈✿✿。从实际的体验来看ღ◈◈✿✿，完成2周年OTA的汉ღ◈◈✿✿，各项功能运行稳定ღ◈◈✿✿，使用体验更趋完美ღ◈◈✿✿，推荐比亚迪新ღ◈◈✿✿、老款汉的车主进行免费OTA升级尝鲜ღ◈◈✿✿，来体验汽车常用常新的快感ღ◈◈✿✿。（图/文/摄/汽车之家 常庆林）

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