凯发K8官网◈◈✿，凯发K8◈◈✿，凯发K8国际◈◈✿，KOL用户第一时间上传大量实测◈◈✿，有人惊叹FSD真的像马斯克说的那样有了“意识”凯发K8国际登录◈◈✿，能理解场景环境◈◈✿：

　　一个月前FSD V14首次更新◈◈✿，最大的特征是“打通”◈◈✿，打通各种停车◈◈✿、接驳功能和开放道路上的智能辅助驾驶体验◈◈✿。

　　也就是国内用户更加熟悉的车位到车位驾驶能力◈◈✿，V14现在能够处理完整的door to door行程凯发K8国际登录◈◈✿。

　　比如常规十字路口swag台湾官网凯发K8国际登录◈◈✿，没有极端Corner case的情况◈◈✿，FSD现在不会有丝毫犹豫或迟疑◈◈✿，也不会在确认安全可通行的情况下再做无谓的提前减速避让◈◈✿：

　　遇到行人横穿马路◈◈✿，FSD与路上其他人类司机相比◈◈✿，显然更加礼貌◈◈✿，会在比较远的地方就主动停车等待行人通行◈◈✿：

　　老司机可能认为这样的策略过于谨慎swag台湾官网◈◈✿，降低通行效率凯发K8国际登录◈◈✿，但也不用担心◈◈✿，FSD V14版本内置了风格选择◈◈✿，有一种叫“疯狂麦克斯”模式◈◈✿，系统会十分频繁积极的变道追求效率◈◈✿。

　　进高速时旁边的大车不让速也不让道◈◈✿，FSD还是选择主动减速◈◈✿，错车后再完成汇入动作◈◈✿。

　　这个场景本身保证安全处理并不难◈◈✿，国内大多数玩家也能做到◈◈✿，但经常使用智能辅助驾驶系统的用户应该能感受出FSD“思路”的不同——

　　与之相对◈◈✿，国内很多玩家的方案◈◈✿，仍然会在汇入高速或转弯后swag台湾官网◈◈✿，强制优先驶入最右车道凯发K8国际登录◈◈✿，保持几秒钟后才会往快车道变◈◈✿，即使路上空无一车也是这样凯发K8国际登录◈◈✿。

　　甚至是限宽桩这样两边各几公分的极限场景◈◈✿，FSD现在也能自主处理◈◈✿，之前的V13版本根本做不到◈◈✿：

　　窄路3点式掉头◈◈✿，目前行业大部分方案需要针对场景单独优化◈◈✿，且“3点式”流程也是固定的◈◈✿，道路过于狭窄的情况下没法激活使用◈◈✿。

　　这是不是说明◈◈✿，原生非外挂的VLA系统◈◈✿，本质上和AI Agent是一种东西？

　　有用户实测时发现◈◈✿，FSD在某些场景下swag台湾官网◈◈✿，尤其是停车场◈◈✿、充电站这样的非标准环境中◈◈✿，路线选择常常很诡异◈◈✿，比如这个场景◈◈✿：

　　而被抱怨反馈最多的◈◈✿，是FSD路口起步的犹豫◈◈✿：看起来好像非常迟疑地向前“蠕动”几步后◈◈✿，才会真正起步◈◈✿，中间伴随着明显顿挫感◈◈✿。

　　其他的问题也有◈◈✿，比如转弯场景下◈◈✿，系统会在离路口很远时就打开转向灯◈◈✿，让别的车误以为是要变道……

　　这些反馈◈◈✿，马斯克没有一一回复◈◈✿，而是直接说下个版本◈◈✿，也就是V14.2肯定解决◈◈✿，达到完全自动驾驶的状态推送给用户◈◈✿。

　　从功能来看◈◈✿，FSD V14更新其实挺“波澜不惊”的◈◈✿，包括这次的14.1.7版本◈◈✿：

　　也就是说◈◈✿，V14大版本FSD与之前的最大不同凯发K8国际登录◈◈✿，是完成一段式端到端的过渡◈◈✿。

　　马斯克透露参数量至少是V13版本的4.5-10倍◈◈✿，对比每个版本马斯克的表态◈◈✿，合理推测V14版本的FSD◈◈✿，背后基座模型参数量至少是大几百亿甚至千亿级别◈◈✿。

　　14.1.7“硬件”层面更新◈◈✿，也是对所有HW4.0硬件车型完成了适配◈◈✿，包括Cybertruck凯发K8国际登录◈◈✿。

　　表明特斯拉已经解决了有限算力下的模型优化问题◈◈✿，毕竟同样是数百TOPS的硬件基础◈◈✿，行业内大部分玩家在10Hz左右的频率下◈◈✿，最高能跑数十亿至百亿参数◈◈✿。

　　V14优势开始集中体现释放◈◈✿，证明自研全栈软硬件的作用的确不可替代swag台湾官网◈◈✿，后续可能会被更多玩家押注◈◈✿。

　　提高了FSD系统故障处理能力◈◈✿，并使其能够从降级运行中平稳恢复◈◈✿，从而增强了可靠性◈◈✿。

　　“断点恢复”——这完全是L4的能力要求和线的“断点”不需要系统处理◈◈✿，人类接管就行◈◈✿。FSD从V14.1.7开始◈◈✿，已经摆明态度朝着“去安全员”的方向迭代◈◈✿。

　　换句话说◈◈✿，无论是沾沾自喜的L2◈◈✿，骑墙观望的L3◈◈✿，还是不为所动的L4◈◈✿，马斯克现在根本无意争论◈◈✿，只是单纯不想与任何一方坐同一桌了◈◈✿。

　　大模型通用自动驾驶◈◈✿，要开始最关键的规模化验证了◈◈✿。对于L4赛道来说◈◈✿，之前特斯拉Robotaxi落地运营可能还只是“前菜”◈◈✿，真正的冲击才刚刚开始◈◈✿：特斯拉开始率先模糊◈◈✿、拆除L2与L4壁垒◈◈✿。

　　其实V14.1.7更新◈◈✿，距离FSD V14首次推送给用户◈◈✿，仅仅过了一个月时间◈◈✿。

　　V14.1.7现在是小批量推送◈◈✿，主要是媒体KOL用户和特斯拉长期义务“测试员”车主◈◈✿，总共200多台车◈◈✿，一个有意思的现象是◈◈✿，他们发现版本号直接从V14.1.4跳到了V14.1.7◈◈✿。

　　FSD现在几乎以一周一版的速度迭代◈◈✿。这也意味着◈◈✿，如果不出意外◈◈✿，马斯克承诺“完全自动驾驶”的FSD V14.2推送◈◈✿，可能也就是一两个月以内的事◈◈✿。

　　安德烈·卡帕西◈◈✿，离开特斯拉2年多后刚刚买了一辆最新HW4.0硬件的Model X（V13版本）◈◈✿，被FSD震惊了◈◈✿，直接一篇长文吹捧◈◈✿：