新華社北京1月16日電（記者唐詩凝◈✿、周圓）報廢新能源汽車時必須“車電一體”◈✿，每塊新能源汽車動力電池都將擁有數字身份証……工業和信息化部等6部門16日聯合發布《新能源汽車廢舊動力電池回收和綜合利用管理暫行辦法》◈✿，遵循“全渠道◈✿、全鏈條◈✿、全生命周期”管理思路◈✿，自2026年4月1日起施行◈✿。

　　近年來我國新能源汽車產業發展快速◈✿，2025年新能源汽車產銷量均超1600萬輛凯发K8旗舰厅AG◈✿，國內新車銷量中新能源汽車佔比超過一半◈✿。隨著銷售使用的新能源汽車動力電池容量衰減步入退役期◈✿，廢舊動力電池產生量不斷增長◈✿，我國即將進入動力電池規模化退役階段◈✿。據測算ADC在线观看年龄确认大驾光临凯发K8旗舰厅AG◈✿，2030年當年的廢舊動力電池產生量將超過100萬噸◈✿。

　　業內人士指出◈✿，在這一背景下◈✿，管理辦法的出台恰逢其時◈✿，用法治化手段加強動力電池回收利用管理◈✿，將有效規范各環節參與主體行為◈✿。

　　全渠道抓好電池生產◈✿、車輛報廢ADC在线观看年龄确认大驾光临◈✿、換電運營凯发K8旗舰厅AG◈✿、維修更換等各類廢舊動力電池產生源頭的規范管理◈✿，管理辦法重點設計“車電一體報廢”等制度◈✿，明確“報廢新能源汽車◈✿，動力電池缺失的ADC在线观看年龄确认大驾光临◈✿，應當認定為車輛缺失凯发K8旗舰厅AG凯发K8旗舰厅AG◈✿，具體辦法另行規定”◈✿，從而防止出現廢舊動力電池流向難以掌握的情況◈✿。

　　聚焦全生命周期加強信息溯源管理凯发K8旗舰厅AG◈✿，管理辦法提出◈✿，建立全國新能源汽車動力電池溯源信息平台◈✿，建立新能源汽車動力電池數字身份証管理制度汽车安全◈✿，◈✿，明確動力電池編碼◈✿、信息報送等要求凯发K8旗舰厅AG◈✿，運用數字化技術加強動力電池流向監測◈✿。

　　與此同時◈✿，管理辦法對未按要求交售廢舊動力電池◈✿、不履行回收責任◈✿、違反編碼和信息報送要求等行為◈✿，設定了責令改正凯发K8国际◈✿、警告◈✿、罰款等行政處罰措施◈✿，並明確了行政處罰的實施主體◈✿，增強制度的剛性約束凯发K8官网◈✿。◈✿。

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　　2025年是“十四五”規劃收官之年◈✿。水利部在有關部委大力支持下◈✿，全力推進國家水網骨干輸排水通道◈✿、重要調蓄結點和省◈✿、市凯发K8旗舰厅AG◈✿、縣級水網建設◈✿，圓滿完成了全年目標任務◈✿。一組海報帶你看“十四五”時期我國水網如何惠及百姓的日常生活◈✿。…

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