曾经关于“汽车安全”的很多标准法规◈★ღ，都是参照国际上的共性标准法规来设定◈★ღ。中国汽车工程研究院股份有限公司（以下简称“中国汽研”）检测工程事业部青年专家崔淑娟时常追问自己◈★ღ，“能不能有中国自己的标准呢？”

　　开发符合中国道路交通特征的车辆安全标准◈★ღ，助力中国道路交通“零伤亡愿景”的实现◈★ღ，是崔淑娟立志要完成的事◈★ღ。那时◈★ღ，她在自己的座右铭中写道◈★ღ：咬定青山不放松◈★ღ。

　　2020年起◈★ღ，崔淑娟牵头未来出行交通事故场景研究Future mobile traffic Accident Scenario StudyFASS数据库建设◈★ღ，并积极参与推动中国汽研与重庆市公安局交巡警总队共建《智慧交通安全管理联合实验室》凯发K8国际◈★ღ。

　　如今◈★ღ，该数据库已有8千余条真实事故数据样本◈★ღ，覆盖中国城市◈★ღ、高速◈★ღ、乡村及山区等多种路况◈★ღ，为中国汽车安全技术的升级迭代打下坚实数据基础◈★ღ。

　　今年◈★ღ，是崔淑娟深耕汽车安全领域的第14年◈★ღ。一直以来◈★ღ，她所从事的“被动安全”领域研究很少被人熟知◈★ღ。

　　“车辆被动安全◈★ღ，是指交通事故发生时◈★ღ，车辆本身减轻对车内乘员及车外行人◈★ღ、骑行者等伤害的能力◈★ღ。”在崔淑娟看来◈★ღ，衡量车的安全性◈★ღ，不只要保护车内乘坐者◈★ღ，也要保护意外发生后车外被撞者的安全金鹰网站凯发K8国际凯发K8国际◈★ღ。

　　2017年◈★ღ，《C-IASI中国保险汽车安全指数》第一版发布◈★ღ，其中“车外行人安全指数行人保护试验规程”部分的研究内容◈★ღ，由崔淑娟带领团队完成凯发K8国际◈★ღ。

　　据悉◈★ღ，该测评规程有效发挥了融合保险金鹰网站◈★ღ、汽车两个行业的桥梁作用◈★ღ，具有首创性◈★ღ，对车辆的安全性能提出更高更全面要求◈★ღ。截至当前◈★ღ，该指数已更新迭代多版本◈★ღ，广泛应用于国内主流汽车厂的车型开发设计目标中◈★ღ。

　　现如今◈★ღ，崔淑娟和她的团队有了自己一个更为广阔的舞台——交通安全创新工作室◈★ღ。

　　该工作室于2023年成立◈★ღ，现有9名科研人员◈★ღ，均为研究生以上学历◈★ღ，其中不乏汽车行业专家◈★ღ，主要依托未来出行交通事故场景研究FASS数据库平台◈★ღ，聚焦交通事故深度调查◈★ღ、分析◈★ღ、应用技术主线◈★ღ，对汽车安全领域的新技术◈★ღ、新产品进行前瞻性基础性研究◈★ღ。

　　从专家型学者◈★ღ，到工作室负责人◈★ღ，一路成长的崔淑娟深刻意识到◈★ღ，科研工作不能停在实验室◈★ღ，更要走出去与企业合作金鹰网站◈★ღ，促进产学研融合◈★ღ，才能真正推动行业进步◈★ღ。

　　作为重庆汽车产业的主要聚集地◈★ღ，两江新区汇集了长安等众多整车企业◈★ღ，产业生态较为完善◈★ღ，正加快培育和发展新质生产力◈★ღ。作为两江新区汽车产业的重要一环◈★ღ，以中国汽研为代表的研发协作体系◈★ღ，有着非常广阔的合作空间和发展机遇◈★ღ。

　　2023年◈★ღ，未来出行交通事故场景研究FASS企业工作组成立◈★ღ。截至去年底◈★ღ，包括长安在内的15家主机厂车企成为该工作室的核心成员◈★ღ。

　　“我们通过组建工作组的形式◈★ღ，打通行业壁垒◈★ღ，共享数据成果◈★ღ，共同促进中国汽车安全技术水平提升◈★ღ。”崔淑娟说◈★ღ。

　　谈及未来◈★ღ，崔淑娟信心满满凯发K8国际◈★ღ，“接下来◈★ღ，我们将进一步升级数据库的质量和数量◈★ღ，希望可以走出国门◈★ღ，在全球汽车安全标准体系中发挥更大影响力◈★ღ。”凯发K8首页◈★ღ，凯发K8国际娱乐官网◈★ღ！新能源管理◈★ღ！