很多人买车时ღ✿✿◈，总觉得能省则省ღ✿✿◈，尤其是各种车内配置ღ✿✿◈，总想着“差不多就行”了ღ✿✿◈。

　　可这十年下来班长说满分就可以上他ღ✿✿◈，我彻底改变了这个看法——因为有些配置ღ✿✿◈，看似花了点钱ღ✿✿◈，但用着是线个配置ღ✿✿◈，不仅好用ღ✿✿◈，还能大幅度提高安全性ღ✿✿◈，建议大家没钱也咬牙配上ღ✿✿◈。

　　我也曾这么想ღ✿✿◈，觉得看后视镜和扭头看就够了凯发K8国际ღ✿✿◈。而且ღ✿✿◈，这玩意儿还有死角和盲区ღ✿✿◈，依赖技术反而不如依赖自己的经验……

　　因为后视镜只有在光线充足时才管用——但凡光线昏暗ღ✿✿◈，或者暴雨倾盆ღ✿✿◈，你就会发现后视镜几乎帮不上忙ღ✿✿◈。

　　拿我的经历来说ღ✿✿◈，有一次去朋友小区的地下车库ღ✿✿◈，几乎没有灯光ღ✿✿◈，光靠后视镜根本无法判断车尾的情况凯发K8国际ღ✿✿◈。

　　这时候ღ✿✿◈，倒车影像发挥了极大作用ღ✿✿◈，摄像头在极差的光线下依然能清晰显示车后的情况ღ✿✿◈。

　　暴雨天也是如此ღ✿✿◈。虽然没有倒车影像也能开车班长说满分就可以上他ღ✿✿◈，但有了它ღ✿✿◈，安全性无疑大幅提升ღ✿✿◈，能有效避免许多不必要的风险ღ✿✿◈。

　　此外ღ✿✿◈，在现代都市里ღ✿✿◈，停车位越来越紧ღ✿✿◈，车距越来越窄ღ✿✿◈，后视镜的局限性也愈发明显凯发K8国际ღ✿✿◈。

　　你想想ღ✿✿◈，修一次车的费用可能比装这个功能的成本还高ღ✿✿◈。更别提剐蹭到别人车ღ✿✿◈，还得花时间精力去处理纠纷ღ✿✿◈。

　　毕竟ღ✿✿◈，开车最怕的就是“看不到”ღ✿✿◈，尤其是并线时ღ✿✿◈，左右后视镜和扭头查看的范围其实很有限ღ✿✿◈。

　　你以为车道上没人ღ✿✿◈，结果盲区里正好有一辆车ღ✿✿◈，这时候贸然并线ღ✿✿◈，后果不堪设想ღ✿✿◈。

　　而有了盲区监测后ღ✿✿◈，情况就不一样了ღ✿✿◈，几乎能做到无死角覆盖ღ✿✿◈，及时提醒你附近的危险ღ✿✿◈。

　　关键是ღ✿✿◈，这个系统不需要你时刻盯着ღ✿✿◈，只要有潜在危险ღ✿✿◈，它会自动提醒你ღ✿✿◈，真的非常可靠凯发K8国际ღ✿✿◈。

　　拿我的经验来说ღ✿✿◈，有一次在雪天开车ღ✿✿◈，地面全是冰雪ღ✿✿◈，我前面的两驱车频繁打滑ღ✿✿◈，几乎没法前进ღ✿✿◈。

　　此外ღ✿✿◈，在湿滑的雨天ღ✿✿◈、泥泞的小路ღ✿✿◈、甚至一些陡坡路段ღ✿✿◈，四驱都能让车辆的抓地力更强ღ✿✿◈，避免打滑或者失控ღ✿✿◈。

　　我有个朋友就遇到过这种情况ღ✿✿◈，雨天开车时后轮打滑凯发K8国际ღ✿✿◈，结果撞上了路人——还好并不严重ღ✿✿◈，否则赔偿金额不堪设想ღ✿✿◈。

　　诚然ღ✿✿◈，有智驾的车在长途时的确很轻松ღ✿✿◈，也非常舒服——但它的作用ღ✿✿◈，远不止于此ღ✿✿◈。

　　因为优秀的智驾系统里ღ✿✿◈，往往还配备了（AEB）功能ღ✿✿◈，这功能能避免很多问题ღ✿✿◈。

　　比如ღ✿✿◈，有一次在高速上开车ღ✿✿◈，突然前方车辆急刹车ღ✿✿◈，我当时有点走神...幸亏车上的智能驾驶系统自动介入ღ✿✿◈，紧急刹车ღ✿✿◈，让我避免了追尾ღ✿✿◈。

　　虽然很多人会担心ღ✿✿◈，依赖这些系统ღ✿✿◈，会失去对车的掌控感ღ✿✿◈；甚至会觉得ღ✿✿◈，哪天智驾失灵了班长说满分就可以上他ღ✿✿◈，可能会“要了我们得命”ღ✿✿◈。

　　说白了ღ✿✿◈，智能驾驶系统并不是替代你ღ✿✿◈，而是在你需要帮助时及时介入ღ✿✿◈，提供额外的安全保障ღ✿✿◈。

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