很多人买车时ღ✿✿◈,总觉得能省则省ღ✿✿◈,尤其是各种车内配置ღ✿✿◈,总想着“差不多就行”了ღ✿✿◈。
可这十年下来班长说满分就可以上他ღ✿✿◈,我彻底改变了这个看法——因为有些配置ღ✿✿◈,看似花了点钱ღ✿✿◈,但用着是线个配置ღ✿✿◈,不仅好用ღ✿✿◈,还能大幅度提高安全性ღ✿✿◈,建议大家没钱也咬牙配上ღ✿✿◈。
我也曾这么想ღ✿✿◈,觉得看后视镜和扭头看就够了凯发K8国际ღ✿✿◈。而且ღ✿✿◈,这玩意儿还有死角和盲区ღ✿✿◈,依赖技术反而不如依赖自己的经验……
因为后视镜只有在光线充足时才管用——但凡光线昏暗ღ✿✿◈,或者暴雨倾盆ღ✿✿◈,你就会发现后视镜几乎帮不上忙ღ✿✿◈。
拿我的经历来说ღ✿✿◈,有一次去朋友小区的地下车库ღ✿✿◈,几乎没有灯光ღ✿✿◈,光靠后视镜根本无法判断车尾的情况凯发K8国际ღ✿✿◈。
这时候ღ✿✿◈,倒车影像发挥了极大作用ღ✿✿◈,摄像头在极差的光线下依然能清晰显示车后的情况ღ✿✿◈。
暴雨天也是如此ღ✿✿◈。虽然没有倒车影像也能开车班长说满分就可以上他ღ✿✿◈,但有了它ღ✿✿◈,安全性无疑大幅提升ღ✿✿◈,能有效避免许多不必要的风险ღ✿✿◈。
此外ღ✿✿◈,在现代都市里ღ✿✿◈,停车位越来越紧ღ✿✿◈,车距越来越窄ღ✿✿◈,后视镜的局限性也愈发明显凯发K8国际ღ✿✿◈。
你想想ღ✿✿◈,修一次车的费用可能比装这个功能的成本还高ღ✿✿◈。更别提剐蹭到别人车ღ✿✿◈,还得花时间精力去处理纠纷ღ✿✿◈。
毕竟ღ✿✿◈,开车最怕的就是“看不到”ღ✿✿◈,尤其是并线时ღ✿✿◈,左右后视镜和扭头查看的范围其实很有限ღ✿✿◈。
你以为车道上没人ღ✿✿◈,结果盲区里正好有一辆车ღ✿✿◈,这时候贸然并线ღ✿✿◈,后果不堪设想ღ✿✿◈。
而有了盲区监测后ღ✿✿◈,情况就不一样了ღ✿✿◈,几乎能做到无死角覆盖ღ✿✿◈,及时提醒你附近的危险ღ✿✿◈。
关键是ღ✿✿◈,这个系统不需要你时刻盯着ღ✿✿◈,只要有潜在危险ღ✿✿◈,它会自动提醒你ღ✿✿◈,真的非常可靠凯发K8国际ღ✿✿◈。
拿我的经验来说ღ✿✿◈,有一次在雪天开车ღ✿✿◈,地面全是冰雪ღ✿✿◈,我前面的两驱车频繁打滑ღ✿✿◈,几乎没法前进ღ✿✿◈。
此外ღ✿✿◈,在湿滑的雨天ღ✿✿◈、泥泞的小路ღ✿✿◈、甚至一些陡坡路段ღ✿✿◈,四驱都能让车辆的抓地力更强ღ✿✿◈,避免打滑或者失控ღ✿✿◈。
我有个朋友就遇到过这种情况ღ✿✿◈,雨天开车时后轮打滑凯发K8国际ღ✿✿◈,结果撞上了路人——还好并不严重ღ✿✿◈,否则赔偿金额不堪设想ღ✿✿◈。
诚然ღ✿✿◈,有智驾的车在长途时的确很轻松ღ✿✿◈,也非常舒服——但它的作用ღ✿✿◈,远不止于此ღ✿✿◈。
因为优秀的智驾系统里ღ✿✿◈,往往还配备了(AEB)功能ღ✿✿◈,这功能能避免很多问题ღ✿✿◈。
比如ღ✿✿◈,有一次在高速上开车ღ✿✿◈,突然前方车辆急刹车ღ✿✿◈,我当时有点走神...幸亏车上的智能驾驶系统自动介入ღ✿✿◈,紧急刹车ღ✿✿◈,让我避免了追尾ღ✿✿◈。
虽然很多人会担心ღ✿✿◈,依赖这些系统ღ✿✿◈,会失去对车的掌控感ღ✿✿◈;甚至会觉得ღ✿✿◈,哪天智驾失灵了班长说满分就可以上他ღ✿✿◈,可能会“要了我们得命”ღ✿✿◈。
说白了ღ✿✿◈,智能驾驶系统并不是替代你ღ✿✿◈,而是在你需要帮助时及时介入ღ✿✿◈,提供额外的安全保障ღ✿✿◈。
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